这是一个新的方面，也许与物理学有些不同，但无疑对研究人员有很大帮助。“这是将人与物理学联系起来的另一种方式。” 谁知道是否有一天他们能够发行一张仅包含 创作的歌曲的专辑。想象一下，它在销售排行榜上排名第一，他们决定组织一次世界各地的巡演。 和 可能没有意识到，将 吨 从一个地方运输到另一个地方会有多么麻烦。但这是值得的。当然。氢汽车是一项与电动汽车并行开发的技术，尽管其进展较慢。 在汽车中使用氢作为燃料已经成为现实。尽管从车辆原型到一定规模的商业采用还有很长的路要走。
有几个因素阻碍了这项技术的发展，该技术比基于化石燃料的传统汽车和电动汽车都具有宝贵的优势。也许与后者的主要区别在于，氢动力汽车可以在不到五分钟的时间内补充完毕，而对于那些依靠电力运
电报号码数据 行的汽车来说，则需要半小时（有时甚至更长）。 通常强调氢作为燃料的优点之一是它具有高能量密度，甚至高于汽油或柴油。然而，这并不完全正确。诚然，一公斤液态氢的密度比柴油（事实上它是推进火箭的燃料）大得多，但液化它的成本太高。 氢可以液化用于火箭，因为燃料所流向的部门不遗余力，至少在这方面不遗余力。
但氢燃料汽车的设计目的是向大众销售，因此需要一种经济上可行的方法。目前至 巴的压力。 氢气在 巴的能量密度比汽油高，但最重要的因素，即成本，只是可比的。据这家日本制造商称，氢燃料汽车先驱车型丰田 的油箱加注成本约为 欧元。这是假设每公斤氢气的价格为 欧元。其续航里程接近公里。 氢汽车 氢燃料汽车相对于电动汽车的一个根本优势是加油时间。配备增压器的特斯拉 大约需要半小时才能将电池充满 ，而氢气的供应方式就像汽油一样，需要用软管几分钟才能将油箱充满。唯一的区别是封闭件是密封的，因为流动的是气体，而不是液体。
